近日，天津市人民政府发布《关于颁布2025年度天津市科学技术奖的决定》。众博体育,emc体育,途游捕鱼共有10项科技成果获奖。其中，科学技术进步一等奖1项、二等奖5项（主持3项）、三等奖2项，自然科学二等奖1项（主持），技术发明二等奖1项。
荣誉榜单
本次获奖项目主要聚焦城建领域的软土工程施工技术、新材料研发、混凝土结构理论等关键方向，紧密围绕工程实际需求与学科前沿领域，开展关键核心技术攻关和应用，充分彰显了众博体育,emc体育,途游捕鱼积极发挥城建类专业特色与学科优势，精准对接国家、地方重大基础设施建设需求，以科技创新赋能城市高质量发展的责任与担当。
部分获奖项目简介
热释电（压电）效应协同
光电催化体系的构筑及机理研究
刘志锋教授团队，刘志锋教授（左五）
氢能凭借零碳排放、能量密度高、储存周期长等优势，是实现“双碳”目标的重要战略能源。其中，利用光电催化分解水可将太阳能可控制备为氢能，极具发展潜力。然而，如何提升太阳能利用率并改善载流子分离效率，已成为开发高效、稳定光电催化分解水体系的核心瓶颈。针对这一难题，本项目在国家自然科学基金等的资助下，创新性地将热释电和压电材料引入光电催化分解水中，系统阐明了热释电（压电）效应对光电催化性能的影响规律及相关机制，进而构建了基于光-电-热释电（压电）协同调控的新型复合催化体系。相关成果可为推动高效、稳定光电催化分解水系统的开发与应用提供有效助力，经济效益和社emc体育效益显著。
铌酸钠及其热释电催化机制研究
硫化镉/硫化铟异质结的构筑及外场调控
“光-电-热”协同催化机理研究
代表性论文被院士团队等引用
滨海吹填超软土地基
快速加固关键技术与工程应用
周亚东教授团队，周亚东教授（一排左二）
沿海大规模吹填造陆有力支撑了国家海洋经济与港口枢纽等战略布局的落地。然而，以天津为代表的淤泥质浅海滩涂吹填场地，具有超高含水率、极低渗透性和几乎为零的承载力，加上天然沉积软土层深厚，形成了大面积深厚超软土地基，处理难度极大。针对这一难题，项目在国家自然科学基金等资助下，构建了新近吹填超软土大变形排水固结理论，研发了新近吹填超软土地基快速加固系列创新技术，推动了我国软土地基加固领域的科学技术进步，取得了显著的经济和社emc体育效益。
吹填超软土排水固结特性测试
滨海吹填超软土地基加固现场
城市地下交通近接结构抗震分析理论
与减震控制关键技术
刘中宪教授团队，刘中宪教授（一排左三）
随着我国城市地下空间规模化开发与土地集约化利用的不断推进，地下交通近接结构工程大量涌现，其地震安全已成为提升城市综合防灾韧性的关键环节。在国家自然科学基金等资助下，本项目围绕城市地下交通近接结构的地震灾变机理与减震技术开展了系统协同攻关，深入研究了地下交通近接结构地震响应分析理论与计算方法、动力相互作用机理与灾变机制、减震控制技术及抗震专业设计软件，并积极推进相关成果转化。项目形成了涵盖理论、方法、技术与软件的一体化成套关键技术，为地下交通近接结构的抗震安全提供了科学依据与技术支撑，显著提升了城市复杂结构体系的防震减灾能力，有力推动了我国工程结构抗震领域的科技进步。
天津地铁6号线交叠隧道计算模型
适用于交叠隧道的主-从动可控连续体多振动台试验技术
熔融重构废胶塑改性沥青路面材料
和环保装备关键技术与应用
李军伟教授团队，李军伟教授（一排左五）
在国家“双碳”目标与交通强国建设双重驱动下，胶塑改性沥青路面材料低碳化和耐久性提升技术亟待更新迭代。针对国内外道路工程中胶塑改性沥青技术面临的废橡胶/塑料与沥青相容性差、传统改性工艺难以兼顾低温性能与高温稳定性、胶塑改性沥青耐久性提升方法不足等三大技术瓶颈，研究团队从分子结构设计与多尺度界面调控出发，创立了废橡胶/塑料熔融重构关键技术，发明了废橡胶“精准脱硫-环氧增强”熔融重构改性方法，研发了废塑料“熔融重构-晶体受限”和“熔融重构-动态交联”预处理方法，开发了基于熔融重构废胶塑改性的抗反射裂缝高弹高粘复合改性沥青，构建了耐久性指标体系和后评价方法，创建了“材料－结构－评价”三位一体的沥青路面耐久性提升技术体系，有效提升了胶塑改性沥青路面材料的综合性能。成果应用于天津市内外的20多项道路工程，取得显著经济社emc体育效益。
废橡胶精准脱硫熔融重构方法
高弹高粘改性沥青路面施工
滨海高密度建成区防涝减污
协同控制关键技术与应用
邱春生教授团队，邱春生教授（第一排右三）
面向国家“生态城市”“韧性城市”的战略需求，以提升我国滨海特大城市雨水综合管控能力为目标，针对滨海特大城市雨水综合管控面临的源头水量削减及雨水径流污染控制适宜性技术缺失、雨水传输过程调蓄净化技术路线不明确、全过程排涝能力韧性不足等瓶颈问题，团队研发了适用于滨海高地下水位高密度建成区的雨水源头削减和资源化利用成套技术，基于滨海高地下水位复杂污染来源的雨水径流污染控制技术，开发了面向高地下水位管网脆弱地区排水管网功能诊断与内涝快速预警预报技术。
城市高密度建成区雨水分级利用成套技术体系
源头削减利用（中）、雨水径流污染控制（左）与净化（右）关键技术与应用
装配式轨道交通构件性能提升
与高质量生产技术
荣辉教授团队，荣辉教授（右三）
项目紧扣“双碳”目标、交通强国、质量强国等国家战略需求，提出了混凝土低碳设计与抗裂性能提升，构建了完整的低碳装配式混凝土构件技术体系，建成了涵盖混凝土制品与预制装配式构件的多条生产线，在近百项工程中实现规模化应用，形成了可复制的批量生产经验，促进了土木工程与材料科学、人工智能、工业互联网深度交叉，孵化智能建造新兴学科，为新质生产力在基建领域落地提供范式样本，并取得了显著的经济、社emc体育效益。
装配式浮置板生产现场
装配式风电塔塔片施工
滨海环境重大桥梁基础设施
混凝土多元防护与检监测关键技术
荣辉教授团队，荣辉教授（左三）
随着我国“海洋强国”战略的深入推进与海洋经济的蓬勃发展，对混凝土结构基础设施的需求呈现空前增长的态势。然而，复杂的海洋环境（高盐、高湿、微生物富集以及干湿变化频繁）给钢筋混凝土结构带来了严峻的腐蚀挑战。为应对这一问题，项目秉持绿色、低碳、可持续的原则，研发了具有重要应用价值的“阻锈－防菌－修复”新材料与新技术，从建筑材料、生产设备、工程施工等方面形成了一套完成的技术体系，并成功实现了大规模工程应用，填补了我国复杂海洋环境下桥梁结构多元防护技术的空白。
微生物在混凝土表面形成生物膜的生成及演化规律及劣化过程表征
铁路桥梁与路基运营维护关键技术及应用
周燕教授团队，周燕教授（一排左四）
我国铁路基建进入数字赋能新阶段，传统人工运维难满足超长寿命、高耐久、低维护需求。项目组依托国家自然科学基金及企业重大攻关项目，突破多项关键技术：提出了基于时空多维信息的路基服役性能评估方法，研发了桩土复合地基、土钉和土工格栅等适用于老旧路基升级改造技术，建立了基于刚度折减的铁路桥梁服役性能评估方法，提出了针对不同服役年限与服役环境的铁路桥梁维养方案，开发了铁路桥梁与路基智能运维技术与数字化管理系统，显著提升运维质效。成果获2024年“一带一路”基础设施创新奖，入选中国－中东欧科创合作案例集，经济、社emc体育与环境效益显著，有力推动铁路行业智能化、科学化转型。
土体动静态响应数据采集系统
桥梁多维感知智能监测设备
铁路桥梁智能运维与数字化管理系统
下一步，学校将深入实施创新驱动发展战略，聚焦智能建造、绿色低碳、新型基础设施建设等重点方向，持续强化原始创新与关键核心技术攻关力度，加快高水平科技成果转化落地，深度融入国家战略布局与天津城市建设发展大局，以硬核科创实力助力区域基础设施提质升级与绿色转型，奋力推动学校科技创新事业迈上新高度、实现新突破，为城市高质量发展提供坚实的人才与技术支撑。
